Hrvatske autoceste raspisale su natječaj za izvođača radova čvora Šibenik-Podi na Dalmatini, odnosno direktne spojne ceste šibenske Industrijske zone na autocestu.
– Ne treba puno govoriti o tome koliko je zoni Podi potreban izravan izlaz s autoceste i kako je to jedna zaista odlična vijest. U razgovorima s nekim tvrtkama koje bi prebacile svoju proizvodnju u našu zonu spomenut je eventualni priključak s autoputa. Riječ je o tvrtkama koje na godišnjoj razini imaju više stotina dolazaka i odlazaka kamiona, a njima svaki kilometar znači. Da ne govorim o vremenu i sigurnosti prometovanja… Novi čvor definitivno može doprinijeti dolasku novih investitora u Šibenik – naglasio je Jakov Terzanović, direktor ‘Poda’.
Kako je Šibenski portal pisao, natječaj za taj iznimno važan prometni pravac i novi čvor na Dalmatini, koji bi bio najkraća poveznica zone Podi s autocestom, Hrvatske autoceste prije epidemije planirale su raspisati u trećem tromjesečju prošle godine, no zbog pandemije svi su projekti prolongirani. Procijenjena vrijednost radova, prema Planu nabave HAC-a za je 35 milijuna kuna, plus 900 tisuća kuna za nadzor i koordinaciju realizacije projekta, a planirani rok za izgradnju je 15 mjeseci.
– S obzirom na situaciju svi planirani projekti su neznatno prolongirani. Situacija u kojoj smo imali ‘lockdown’ brojnih institucija usporila je pripremu natječaja. Za javni poziv trebali smo odraditi još neke predradnje no nije bilo moguće kontaktirati nadležna ministarstva tako da će biti neznatnih odgoda – kazala je tada za Šibenski portal Kata Kuprešak, koordinatorica za odnose s javnošću u Upravi Hrvatskih autocesta.
Novi čvor Šibenik – Podi bit će na približno podjednakoj udaljenosti od čvorišta Šibenik i Vrpolje, odnosno 7,4 kilometra od čvora Šibenik i 7 kilometara od čvora Vrpolje. Postojeći nadvožnjak ‘Škugorove Staje – Modrići’ u svojim gabaritima zadovoljava uvjete za dvosmjerni promet svih vrsta vozila te će biti iskorišten kod formiranja novog čvorišta što će omogućiti gradnju paralelno s nesmetanim odvijanjem prometa na autocesti. Mogućnost gradnje bez prekidanja ili preusmjeravanja prometa autocestom pojeftinit će tako ukupnu cijenu radova.
Inače, priča od čvoru ‘Podi’ zahuktala se još 2018. godine kada je napravljena studija o tome, a sad je napravljen još jedan korak prema konačnoj realizaciji.
