Nakon što je poslovanje uhodao u Zagrebu i Rijeci, Taxi Cammeo za mjesec dana stiže i u Šibenik! Ovaj poznati i, što je još važnije, jeftini taksi brend u Šibenik će doći u sklopu ideje o franšiznom poslovanju i koristeći samostalne obrtnike u udruženje pod marketinškim nazivom CAMMEO TAXI CAB, potvrdio je za Šibenski tjednik Petar Dragić, direktor Cammeove franšize.
– Nakon opsežne analize tržišta, koju smo vezali ne samo za naše iskustvo već i za mnoge druge gospodarske parametre, došli smo do zaključka da je grad Šibenik jedna od potencijalno najkvalitetnijih sredina za širenje poslovanja. Mislimo da grad zaslužuje jednu novu i kvalitetnu uslugu koja mu dosad nije bila omogućena. Prvenstveno će se to očitavati našom flotom novih vozila koja će biti brendirana i kao takva prepoznatljiva, srdačnošću vozača, visokoefikasnim sistemom rada i, naravno, pristupačnosti same usluge. Plan je da krenemo s radom kroz nekih 35 dana kada će biti riješene sve tehničke predispozicije za pokretanje taksi službe, baš kao i edukacija zaposlenika – kazao je Dragić, te ovom prigodom pozvao sve Šibenčane koji su trenutno nezaposleni i čine crne brojke na burzi rada, a imaju kvalifikaciju vozača, da se sa svojim životopisima jave na mail info@taxi-cab.hr. Razgovori i selekcija, navodi, bit će izvršeni u roku od deset dana a u tom će roku već biti poznat i broj na koji će svi građani Šibenika moći naručiti usluge Cammea.
PREDNOSTI ŠIBENIKA
Unatoč činjenici što taksisti u Šibeniku rade loše, i oslanjaju se isključivo na dva ili tri ljetna mjeseca, a prema istraživanju Cammea, tijekom ostatka godine dnevno zabilježe prosječno od jedne do tri vožnje, zbog čega je cijena njihovih usluga visoka, u prosjeku čak tri puta skuplja u odnosu na Cammeo cijene, Dragić drži kako je Šibenik gotovo pa idealan teren za implementiranje nove taksi usluge. Razloge takvog stava pravda velikim prostorom kojeg je polučilo nepostojanje navike vožnje taksijem, uzrokovano neorganiziranošću postojećih taksista i njihovom nepristupačnošću, odnosno visokim cijenama. S tim je razlozima i osnovan Cammeov Taxi Cab.
– Ideja o TAXI CAB-u proizašla je iz stanja taxi ponude, ne samo na području grada Zagreba već i cijele Hrvatske. Tržište taksi usluga praktički nije postojalo zbog dugogodišnjeg zanemarivanja profesije, potpunog izostanka razvoja usluga, što je proizvelo naviku izbjegavanja vožnje taksijem,
koja se smatrala nepredvidivom i skupom – obrazlaže Dragić.
Grad Šibenik, drže u Cammeu, ima izuzetno značajan prometni položaj, čije su okosnice Jadranska magistrala, željeznička pruga, blizina splitske i zadarske zračne luke, i, dakako, dostupnost autoceste ‘Dalmatina’. Kao jednu od prednosti Šibenika u Cammeu ističu i njegov geografski položaj koji ga centralno postavlja na obali Hrvatske, ali i činjenicu što je administrativno središte Šibensko-kninske županije. Konačno, kao ‘olakotnu okolnost’ u Cammeu ističu turističku djelatnost, osobito aktivnost u marinama za nautički turizam, potom Solaris kao jedan od najznačajnijih turističkih kompleksa na Jadranu, te dva nacionalna parka.
KULTURA VOŽNJE TAKSIJEM
– Uzmemo li u obzir slab javni prijevoz sa sedam linija i starim autobusima te nepostojanje navike vožnje taksijem, smatramo da je grad Šibenik kao stvoren za taksi prijevoz koji se bazira na kvaliteti, transparentnosti i pristupačnosti svakom građaninu koji će imati potrebu za takvim oblikom prijevoza. U Zapadnoj Europi, bez obzira na viši životni standard, pristupačne cijene jamče dovoljno posla za, prosječno, 3,5 taksi vozila na 1 000 stanovnika. Slično je kod naših istočnih susjeda, u Beogradu u kojem 6000 licenciranih i 3500 ‘divljih’ taksista prevozi 1,7 milijuna stanovnika. Naš glavni grad Zagreb ima 780 000 stanovnika i 1300 taksista što ga ubraja među, taksijem, siromašne gradove, sa 1,6 taksista na 1 000 stanovnika. Stoga se pitamo: ako je veća kupovna moć na zapadu stvorila značajnu naviku vožnje taksijem, koji je razlog uspjeha taksi usluge u zemljama gdje prosječni građanin ima znatno manja primanja nego li u Hrvatskoj? Odgovor je, zapravo, jednostavan: tamo postoji nešto što se kod nas tek stvara – kultura vožnje taksijem. Budući da je taksi djelatnost jedna od rijetkih djelatnosti u Hrvatskoj koja nije zasićena konkurencijom, u trenutku u kojem je borba za svako radno mjesto prioritet mi nudimo mogućnost samozapošljavanja kroz naš projekt CAMMEO TAXI CAB-a, ali i uslugu koja će postati realna alternativa svim oblicima cestovnog prijevoza putnika – zaključit će Petar Dragić.
