Kako je već najavljeno iz Grada Šibenika, ove godine, točno pred početak turističke sezone, namjerava se ući u drugu fazu projekta INTERMODAL, uspostavljanja alternativnog načina prijevoza u Šibeniku i bližoj okolici.
AUTOBUS NA MORU
Kako znamo, prvi dio projekta, uspostava sustava gradskih bicikla City Bike pokazao se kao pun pogodak, pa s ejoš hrabrije ušlo u projekt povezivanje Šibenika, Jadrije, Zlarina, Prvića, Vodica, Krapnja i Brodarice manjim putničkim brodovima. Ti brodovi bi zapravo predstavljali morsku verziju gradskih i prigradskih autobusnih linija.
Međutim, iako su u Gradu spremni za taj projekt, on opasno visi, jer se s njim ne slažu u Jadroliniji.
– Planirali smo za sam početak sezone uvesti brodsku liniju od Šibenika do Jadrije i dalje do Zlarina, zapravo bi pojačali već postojeću prugu i malo je produžili. Namjeravamo uvesti i brodsku liniju od Vodica, preko Prvića i Krapnja do Brodarice i nazad. Ali, tu nas koči Jadrolinija, njeni glavni ljudi očito smatraju da bi takve gradske i međugradske brodske pruge njima predstavljali konkurenciju. A kako su oni glavni koncesionari na povezivanju otoka i kopna, koče nas, iako smo ih više puta kontaktirali, oni nam dosad nisu odgovorili ništa- kaže Matija Bumbak, pročelnik Upravnog odjela za gospodarstvo Grada Šibenika.
Bumbak kaže kako je šteta da Jadrolinija ne prepoznaje taj projekt, od kojih bi i sama brodarska tvrtka imala velike koristi.
– Tim malim putničkim brodovima, koji se sa svojim gabaritima ne mogu mjeriti s postojećim brodovima Jadrolinije do naših otoka, svakako bi se podigla ‘kultura’ putovanja do otoka. Znamo da dosad nije baš najrazvijenija. Jednom kad bi ljudima to ušlo u naviku, svakako bi na postojećim Jadrolinijim prugama bilo više ljudi. Nadalje, za nabavu brodova u sklopu projekta INTERMODAL Grad Šibenik bi raspisao natječaj, na koji bi se mogla slobodno javiti i Jadrolinija sa svojim brodovima. Tako da bi oni, ako bi se pokazali kao najbolji ponuđač, svojim brodovima pokrivali INTERMODAL pruge. Ali, eto, o tome ne žele ni razgovarati- kaže Matija Bumbak.
Iako zbog svega toga druga faza INTERMODAL- a opasano visi, Buumbak je i dalje optimističan da će se ona ipak realizirati do samog početka turističke sezone.
– Intezivirali smo kontakte s Agencijom za obalni linijski promet u Splitu, nadamo se da ćemo ipak ubrto dobiti sve dozvole, unatoč protivljenju Jadrolinije. Zaključak je da još ništa nije sigurno, ali valjda će sve proći u redu, mišljenja sam da se radi o odličnom projektu koji bi puno značio za turističku promidžbu Šibenika, Vodica, Brodarice, ali i onog što je najvažnije, šibenskih otoka- završava Matija Bumbak.
Optimist oko provedbe nove faze INTERMODAL-a nije kapetan Ivan Franičević, ravnatelj Agencije za linijski obalni promet.
– Poznat mi je taj šibenski projekt , ali samo površno, čini mi se da smo obavili tek neke preeliminarne razgovore s Gradom Šibenikom po tom pitanju. Uglavnom, meni je jasno nezadovoljstvo Jadrolinije tim projektom, zašto bi netko usred ljeta krenuo sa svojom linijom do otoka, a zimi ne bi radio ništa. Primjerice, jutros je krenuo brod Tijat iz Vodica do Prvića sa svega jednim putnikom. A samo je članova posade osam. Sve se to mora platiti. I kad je napokon ljeti bolji promet, zašto bi se dozvolilo konkurenciji da radi samo za sezonu. To bi se, po mom mišlljenju, moglo urediti jedino da te gradske ture ne budu redovne pruge, nego samo izletničke. Preciznije, povedete brodom 100 ljudi do Zlarina na izlet, sto ih i vratite u Šibenik. Mislim da bi se uvođenje te INTERMODAL pruge kosilo i s odlukama Vlade RH. Očito će morati o tome pregovarati s nadležnim ministarstvima- kaže Ivan Franičević.
