Bogati nautičari prvenstveno iz dobrostojećih zapadnih zemalja dobili su priliku kod nas platiti porez na svoja plovila i to svega 5 posto PDV-a, te tek 1,7 posto carine i nakon toga sidriti brodove u našim marinama. I poslije toga, sve ono što dalje moraju plaćati, podmirivati obveze, činili bi to kod nas, a mi bi zarađivali. Zvuči vrlo lijepo, korisno i jednostavno, ali kad su hrvatski zakoni u pitanju, uvijek postoji nekakav – ali.
– Najprije smo zakasnili otprilike godinu dana kako bi donijeli te propise, odredili stopu poreza, te počeli privlačiti nautičare. Vlada je planirala zaraditi oko milijardu kuna, ali mislim da će polovica ili čak više od tog planiranog kolača nepovratno otići u vjetar, jer smo, eto kasnili – kaže Tonči Lučev iz tvrtke Jadran trade koja se bavi carinjenjem plovila.
POD ČIJOM ZASTAVOM PLOVITI
Još je niz nejasnoća, samo iz razloga jer različita ministarstva štuju različite zakone, pa onda nautičari nisu načisto, primjerice, moraju li tada plovilo prebaciti na hrvatsku zastavu ili ostati pod svojom što bi im zasigurno više odgovaralo.
– Da ali kod nas jedno ministarstvo tvrdi da ne moraju mijenjati zastavu, a drugo da moraju. Međutim logika kaže ako ne plove pod hrvatskom zastavom našim morem, tada uopće ni ne mogu ploviti. Niz je nejasnoća a rok je 31. svibnja da oni to plate i ostanu u našim marinama- napominje Lučev.
Dosta ih je već napustilo hrvatske luke i otišli su na Maltu ili Cipar gdje im je također određena niska stopa poreza. Vlada je predugo čekala, cijelu godinu da bi na kraju mogli zaključiti da je posao obavljen do kraja kako treba.
ZARADIT ĆEMO NEŠTO
– Zaradit ćemo ipak nešto, nekoliko stotina milijuna kuna. To nije loš rezultat, ali svima bi nam trebalo biti žao jer smo mogli više. Neke su naše marine reagirale dobro još davno, primjerice, Frapa ili Kremik i tamo stvari idu svojim tokom, a neke kao što je ACY čekale su Vladu i njihove rokove, te im budućnost ovog unosnog posla itekako visi o koncu – zaključuje vlasnik Jadran tradea, Tonči Lučev.
