Prošlog tjedna u Ministarstvu pomorstva i prometa održan je sastanak Lučke uprave Šibenik, Konstruktora i IGH na temu kašnjenja radova na gatu Vrulje. Situacija u kojoj se posljednjih mjeseci nalazi izvođač radova, splitski Konstruktor, nije blistava što se odrazilo na radove na rekonstrukciji šibenskog gata. Podsjetimo, Konstruktoru se ‘nataložilo’ niz problema – blokada računa, sumnje da je glavni dioničar tvrtke Željko Žderić imao svoje prste u nezakonitoj privatizaciji poduzeća, penali zbog probijanja rokova na izgradnji autoceste u Kataru, neisplata plaća, štrajk radnika…Sve se to preslikalo i na dinamiku rekonstrukcije 9.800 m3 šibenske obale, odnosno izgradnju gata koji će prihvaćati kruzere do 260 metara duljine zbog čega rok završetka prve faze radova, odnosno izgradnja rive za prihvat kruzera, predviđene za 18. lipanj ove godine neće biti ostvaren.
ROK NEĆE BITI OSTVAREN
– Na sastanku je utvrđeno kako dio radova kasni zbog nepogodnih vremenskih uvjeta, što je objektivan razlog te je izvođaču prolongiran rok, a drugi dio radova kasni zbog situacije u kojoj se nalazi Konstruktor zbog čega su u jednom trenutku radovi čak bili i obustavljeni – rečeno nam je u Ministarstvu pomorstva. Budući da se dolazak prvih brodova za kružna putovanja u Šibeniku očekuje sredinom lipnja, a nije jasno kako će i hoće li Konstruktor uspjeti premostiti financijske probleme, predstavnici resornog ministarstva predložili su dvije varijante.
– Prva je da izvođač radova pojača tempo rada, drugim riječima da se na gatu Vrulje radi i preko vikenda, a druga varijanta predlaže da Konstruktor Europskoj banci za obnovu i razvoj (EBRD), koja je dala zajam za ovaj projekt, dostavi prijedlog ugovora o podizvođaču radova kako bi se riješile poteškoće – objašnjavaju.
U poslu vrijednom 53 milijuna kuna, koji je zajmom financirao EBRD, Konstruktoru opremu i materijal, kao podizvođač, nabavlja šibenska Izgradnja d.o.o., a ukoliko se prihvati druga varijanta, tvrtka Marka Slavice mogla bi preuzeti nešto veći obim posla u ovom projektu.
– Sve poteškoće želimo izdržati, Izgradnja je ozbiljan kooperant i svi sudionici u ovom projektu trude se kako bi se poštovali rokovi – kazao nam je Slavica.
Da im je tvrtka u problemu predstavnici Konstruktora ne kriju, no demantiraju kako će se unutarnji problemi negativno odraziti na dinamiku radova na gatu Vrulje.
– Radovi na gatu Vrulje nisu stali, niti su radnici na ovom gradilištu bili u štrajku. Problema u funkcioniranju čitavog sustava ima, od toga nitko ne bježi, ali radovi se odvijaju prema usuglašenom terminskom planu. U jednom periodu radovi su se odvijali usporeno, ali ovaj problem se preklopio s problemom elementarne nepogode, snijega koji je bio u Šibeniku – kazao nam je Davor Trlaja, šef gradilišta na Vrulji. 40-ak radnika, uglavnom iz splitskog zaleđa i BIH, koji su privremeni dom pronašli u kontejnerima na šibenskoj obali u potpunu blokadu radova, za razliku od svojih kolega na Zapadnoj obali u Splitu, ipak nisu išli. Trlaja priznaje da se radilo u nešto manjem obimu, a nakon što je isplaćena jedna od tri zaostale plaće radovi su nastavljeni uobičajenim tempom. Šef gradilišta, inače rođeni Šibenčanin koji već 18 godina gradi karijeru u splitskom građevinskom divu, kaže kako o kuloarskim pričama Konstruktorova stečaja ništa ne zna.
STEČAJ KAO NAJCRNJI SCENARIJ
Na izjave pojedinih članova Upravnog vijeća Lučke uprave Šibenik da se na gatu Vrulje ‘neće dozvoliti izvlačenje strojeva iz mora’, Trlaja odgovara da se o tome niti ne razmišlja već je u planu aktiviranje dodatnih resursa kako bi se nadoknadilo izgubljeno vrijeme. Napominje kako je šibenska Lučka uprava, kao investitor, dobila kvalitetnog izvođača.
– Ugovor za gat Vrulje dogovoren je po iznimno niskoj cijeni, a u slučaju da se radovi prekinu, cijena bi bila nemjerljivo veća. Investitor je dobio kvalitetnog izvođača, a nama je, baš kao investitoru i nadzoru radova, interes sigurno, kvalitetno i u roku odraditi posao – poručuje šef gradilišta.
Niti u šibenskoj Lučkoj upravi stanje na gatu Vrulje ne doživljavaju alarmantnim. Hrvoje Zlatoper kazao nam je kako su upoznati sa svim problemima koje Konstruktor ima, kao i štrajkom upozorenja radnika.
– Ukoliko se dogodi da izvođač ode u stečaj prema FIDIC modelu međunarodnog građevinskog ugovora, automatizmom investitor ima pravo na raskid ugovora. Ipak, to je najcrnja varijanta te bi trebalo pričekati kako će se razvijati situacija kroz nekih tjedan ili dva da vidimo kakva će biti unutarnja likvidnost Konstruktora – zaključuje Zlatoper.
